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渦輪流量計干標定的后續工作
關鍵字：渦街流量計,流量計 日期：2012-8-25 9:05:02
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渦街流量計干標定是一項技術基礎性的行業工作，既有經
濟價值，又有廣泛的社會意義，對渦街流量計的發展有深遠的
意義。
雖然國內外的研究工作已進行了十多年時間，國內暫停下
來，而且日本同仁經過不懈努力，已取得了令人振奮的成果．
但與標準節流裝置的成熟程度相比，還有不少工作需繼續做
下去。
從已取得的成果看，把標準發生體確定定為三角柱，這是
因為該種發生體的參數與特性已被廣大制造廠和用戶熟悉，它
最具廣泛性和代表性。
目前國內外已商業化的渦街流量計已有幾十個系列，這些
渦街流量計應用了多種形狀和參數的發生體，有多種檢測技術
與之相配合，在如此豐富多樣的產品群中，一兩種標準發生體
顯然是不夠的，就像標準節流裝置僅有一種標準孔板是不夠，
還需要標準噴嘴，標準文丘里管一樣。即使是同樣的三角柱發
生體，目前還有不少變型產品，例如采用檢測方式（二），要在
三角柱發生體兩側斜面上各開兩個導壓孔，開設導壓孔后，對
三角柱發生體的流量特性影響有多大？這種影響該如何進行修
正？又如目前多數制造廠生產的應力式渦街流量計，均把壓電
檢測元件放到發生體的后方，即采用檢測方式（五），檢測振蕩
尾流的頻率，由試驗可知，這種檢測方式所檢測到信號與多種
因素有關，檢測元件與發生體的距離，檢測元件插入流體的深
度，檢測元件的幾何尺寸等，對渦街流量計的儀表系數，線性
度都有影響。如果采用標準發生體，對這些影響因素如何修正
的問題可能還有大量的試驗研究工作要做。
近些年，不少生產廠應用雙發生體，在降低渦街流量計的
量程下限，提高范圍度，減小壓力損失等方面取得明顯效果。
雙旋渦發生體的干標定、標準化也有待各方面共同實踐。
國內渦街流量計干標定研究試驗工作起步并不晚，也取得
階段性成果。本章以三角柱發生體為例介紹了干標定的試驗設
計、試驗方法，斯特勞哈爾數Sr數學模型、線性度△l的回
歸模型、各幾何參數的靈敏度分析及Sr的預測預報等，對以后
開展渦街流量計干標定試驗研究工作可能有參考價值。 |
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